canbus總線(xiàn)電纜一般是用在汽車(chē)控制、ABS、DCS等自動(dòng)化基礎上,用于單個(gè)應用的最多,也是目前較主流的CAN總線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò ),從基礎到軟件的都是用CAN_HSYNC這種結構,CAN_HSYNC有較低的剛性,它采用的是雙絞屏蔽雙絞線(xiàn),數據傳輸速率可達10Mbps,適合于遠距離傳輸;Dbus-TX網(wǎng)絡(luò )只有一層總線(xiàn),它用于2個(gè)節點(diǎn)數據傳輸,采用的是平衡驅動(dòng)器和差分接收器,CAN_HSYNC有較低的共模阻抗,它用在總線(xiàn)型網(wǎng)絡(luò )中,要用到幾根線(xiàn),分別是高速數據傳輸和低速數據傳輸?？偩€(xiàn)網(wǎng)絡(luò )是以雙絞線(xiàn)作為網(wǎng)絡(luò )連接,有多條線(xiàn)就可以不進(jìn)行串聯(lián),一個(gè)網(wǎng)段的兩個(gè)端口必須連接在一起,否則就會(huì )產(chǎn)生串擾,外部干擾對總線(xiàn)信號的影響。而且以太網(wǎng)是使用TCPIP協(xié)議進(jìn)行數據傳輸時(shí),使用的是波分復用的雙絞線(xiàn),能夠傳輸千兆的數據。所以有很多地方,施工時(shí)還是需要使用與RJ45設備聯(lián)接的,總線(xiàn)使用的是波分復用的。但是,它們中繼站的目的不是跟RJ48IP協(xié)議進(jìn)行聯(lián)接,而是遵從儀表協(xié)議,單獨與總線(xiàn)相連?？偩€(xiàn)的技術(shù)要求主要是總線(xiàn)和電源線(xiàn)共用同一個(gè)終端的結構,即要求其連接的設備數量必須要比總線(xiàn)數量多。根據測試要求,總線(xiàn)的長(cháng)度不能超過(guò)10m,一般情況下,各節點(diǎn)之間不能連接在同一總線(xiàn)上;而總線(xiàn)的長(cháng)度不能超過(guò)100m,否則就會(huì )導致所有的總線(xiàn)設備無(wú)法在總線(xiàn)上產(chǎn)生冗余。3、RS485總線(xiàn)和RJ45的電纜不能像Power/S一樣,絞合導體的長(cháng)度不能超過(guò)0.2~0.3m;按照理論來(lái)說(shuō),所有的總線(xiàn)都可以連接在一個(gè)總線(xiàn)上。

canbus總線(xiàn)電纜 應采用特性阻抗為120Ω的雙絞屏蔽電纜 任何電纜在無(wú)機械損傷或腐蝕場(chǎng)所中也能正常工作 如果是HARTPLC 的終端電阻,應該沒(méi)有大問(wèn)題,但是,如果是標準的90°C,電阻應該不大于2.4歐姆?？偩€(xiàn)布線(xiàn)應該是并聯(lián),降低每個(gè)節點(diǎn)的干擾程度,并且要加終端電阻。節點(diǎn)與終端電阻設置好之后,接通總線(xiàn),從而增加終端電阻,保證總線(xiàn)處于正常狀態(tài) 二、CAN總線(xiàn)布線(xiàn)規范1 總線(xiàn)連接器插頭應該注意AB線(xiàn)是否連接正確,AB線(xiàn)是否斷路。2 總線(xiàn)連接器內哪些地方必須檢查外部接線(xiàn)是否正確,如禁止進(jìn)行外部接線(xiàn),外部干擾源的聯(lián)系,必須要按總線(xiàn)結構來(lái)校驗,例如A端接A、B端連接A、B端連接B端,另外對于網(wǎng)絡(luò )安全,應當先重復接地,在開(kāi)機運行中要特別注意不能把中性點(diǎn)對地短路 3 總線(xiàn)連接器中需要使用120Ω的yc線(xiàn),必須要用測速顯示器,它與總線(xiàn)的工作頻率存在很大的關(guān)系,一般是工業(yè)現場(chǎng)總線(xiàn)拓撲結構的集成 4 總線(xiàn)拓撲結構有如下基本要求:CB:必須要采用標準的單總線(xiàn),如AB線(xiàn)一般用1.5或2.5,BC線(xiàn)必須使用特性阻抗為120Ω的雙絞屏蔽線(xiàn) JDG:必須使用標準的雙層“光纜”,如:PROFIBUS – HFC – 裝在 FFC fc fc PE PP 管內的 LC ) BC 要采用標準的雙層“光纜”,如:PROFIBUS – DP – rs485 ju f/ PN one pair 18 AWG 18 AWG 18 AWG 17 / TP AWG 18 / TP PE 18 / PROFIBUS Data Cable / ud Cable PE 插入損耗通訊。

canbus釋義：canbus例句：Finally the thesis briefly introduces the design of the CANBUS frame structure.最后對CAN總線(xiàn)幀結構設計進(jìn)行簡(jiǎn)要的介紹。probus釋義：n 普羅伯斯（英國地名）。

CAN總線(xiàn)電纜一般采用特性阻抗為120Ω的雙絞屏蔽電纜 普通電纜也沒(méi)有特性阻抗的要求。

CAN總線(xiàn)是一種對等的總線(xiàn)或者是多主總線(xiàn)，總線(xiàn)上的每一個(gè)設備都可以是主設備.CAN總線(xiàn)根據ID的大小來(lái)競爭獲取總線(xiàn)控制權.Modbus是一種主從式協(xié)議或者Client/Server模式協(xié)議.Master發(fā)送讀寫(xiě)等請求，Slave端做出響應。

主要是因為其使用環(huán)境而定的，因為can 總線(xiàn)電纜需要使用在各種設備，車(chē)輛上，安裝環(huán)境小，彎曲半徑小，所以需要柔軟的電纜，就設計成了絞合導體，而不是單導體。

四芯35平方銅芯YCW電纜的載流量是133安；VV一芯2.5平方銅芯電纜載流量是28安。

PROFIBUS – DP的DP即Decentralized Periphery。它具有高速低成本，用于設備級控制系統與分散式I/O的通信。它與PROFIBUS－PA（Process Automation ）、PROFIBUS-FMS (Fieldbus Message Specification )共同組成了PROFIBUS標準。作用：用于現場(chǎng)層的高速數據傳送。主站周期地讀取從站的輸入信息并周期地向從站發(fā)送輸出信息。

總線(xiàn)循環(huán)時(shí)間必須要比主站（PLC）程序循環(huán)時(shí)間短。除周期性用戶(hù)數據傳輸外，PROFIBUS-DP還提供智能化設備所需的非周期性通信以進(jìn)行組態(tài)．診斷和報警處理。①傳輸技術(shù)：RS－485雙絞線(xiàn)．雙線(xiàn)電纜或光纜。波特率從9.6K bit/s到12M bit/s。②總線(xiàn)存?。焊髦髡鹃g令牌傳遞，主站與從站間為主－從傳送。支持單主或多主系統?？偩€(xiàn)上最多站點(diǎn)（主－從設備）數為126。Profibus的理論地址范圍：0~127（127為廣播地址）。最多可用32個(gè)主站，總的站數可達127個(gè)（多主）。③通信：點(diǎn)對點(diǎn)（用戶(hù)數據傳送）或廣播（控制指令）。循環(huán)主－從用戶(hù)數據傳送和非循環(huán)主－主數據傳送。④運行模式：運行．清除．停止。⑤同步：控制指令允許輸入和輸出同步。同步模式：輸出同步；鎖定模式：輸入同步。⑥功能：DP主站和DP從站間的循環(huán)用戶(hù)有數據傳送。各DP從站的動(dòng)態(tài)激活和可激活。DP從站組態(tài)的檢查。強大的診斷功能，三級診斷診斷信息。

輸入或輸出的同步。通過(guò)總線(xiàn)給DP從站賦予地址。通過(guò)部線(xiàn)對DP主站（DPM1）進(jìn)行配置，每DP從站的輸入和輸出數據最大為244字節。⑦可靠性和保護機制：所有信息的傳輸按海明距離HD=4進(jìn)行。DP從站帶看門(mén)狗定時(shí)器（Watchdog Timer）。對DP從站的輸入/輸出進(jìn)行存取保護。DP主站上帶可變定時(shí)器的用戶(hù)數據傳送監視。⑧設備類(lèi)型：第二類(lèi)DP主站（DPM2）是可進(jìn)行編程．組態(tài)．診斷的設備。第一類(lèi)DP主站（DPM1）是中央可編程控制器，如PLC．PC等。DP從站是帶二進(jìn)制值或模擬量輸入輸出的驅動(dòng)器．閥門(mén)等；同時(shí)也可以是智能從站，即從站支持可編程，一般智能從站即另外一個(gè)PLC主機。速率診斷①速率：在一個(gè)有著(zhù)32個(gè)站點(diǎn)的分布系統中，PROFIBUS-DP對所有站點(diǎn)傳送512 bit/s 輸入和512bit/s輸出，在12Mbit/s時(shí)只需1毫秒。②診斷功能：經(jīng)過(guò)擴展的PROFIBUS-DP診斷能對故障進(jìn)行快速定位。診斷信息在總線(xiàn)上傳輸并由主站采集。診斷信息分三級：·本站診斷操作：本站設備的一般操作狀態(tài)，如溫度過(guò)高．壓力過(guò)低?！つK診斷操作：一個(gè)站點(diǎn)的某具體I/O模塊故障?！ねㄟ^(guò)診斷操作：一個(gè)單獨輸入/輸出位的故障。構成系統PROFIBUS-DP允許構成單主站或多主站系統。在同一總線(xiàn)上最多可連接126個(gè)站點(diǎn)。系統配置的描述包括：站數．站地址．輸入/輸出地址．輸入/輸出數據格式．診斷信息格式及所使用的總線(xiàn)參數。每個(gè)PROFIBUS-DP系統可包括以下三種不同類(lèi)型設備：① 一級DP主站（DPM1）：一級DP主站是中央控制器，它在預定的周期內與分散的站（如DP從站）交換信息。典型的DPM1如PLC或PC。②二級DP主站（DPM2）：二級DP主站是編程器．組態(tài)設備或操作面板，在DP系統組態(tài)操作時(shí)使用，完成系統操作和監視目的。③ DP從站：DP從站是進(jìn)行輸入和輸出信息采集和發(fā)送的外圍設備（I/O設備．驅動(dòng)器．HMI．閥門(mén)等）。④單主站系統：在總線(xiàn)系統的運行階段，只有一個(gè)活動(dòng)主站。⑤ 多主站系統：總線(xiàn)上連有多個(gè)主站。這些主站與各自從站構成相互獨立的子系統。每個(gè)子系統包括一個(gè)DPMI．指定的若干從站及可能的DPM2設備。任何一個(gè)主站均可讀取DP從站的輸入/輸出映象，但只有一個(gè)DP主站允許對DP從站寫(xiě)入數據。系統行為系統行為主要取決于DPM1的操作狀態(tài)，這此狀態(tài)由本地或總線(xiàn)的配置設備所控制。主要有以下三種狀態(tài)：·停止：在這種狀態(tài)下，DPM1和DP從站之間沒(méi)有數據傳輸?！で宄涸谶@種狀態(tài)下，DPM1讀取DP從站的輸入信息并使輸出信息保持在故障安全狀態(tài)?！み\行：在這種狀態(tài)下，DPM1處于數據傳輸階段，循環(huán)數據通信時(shí)，DPM1從DP站讀取輸入信息并向從站寫(xiě)入輸出信息。①DPM1設備在一個(gè)預先設定的時(shí)間間隔內，以有選擇的廣播方式將其本地狀態(tài)周期性地發(fā)送到每一個(gè)有關(guān)的DP從站。② 如果在DPM1的數據傳輸階段中發(fā)生錯誤，DPM1將所有有關(guān)的DP從站的輸出數據立即轉入清除狀態(tài)，而DP從站將不在發(fā)送用戶(hù)數據。在次之后，DPM1轉入清除狀態(tài)。循環(huán)數據DPM1和相關(guān)DP從站之間的用戶(hù)數據傳輸是由DPM1按照確定的遞歸順序自動(dòng)進(jìn)行。在對總線(xiàn)系統進(jìn)行組態(tài)時(shí)，用戶(hù)對DP從站與DPM1的關(guān)系作出規定，確定哪些DP從站被納入信息交換的循環(huán)周期，哪些被排斥在外。DMP1和DP從站之間的數據傳送分三個(gè)階段：參數設定．組態(tài)．數據交換。在參數設定階段，每個(gè)從站將自己的實(shí)際組態(tài)數據與從DPM1接受到的組態(tài)數據進(jìn)行比較。只有當實(shí)際數據與所需的組態(tài)數據相匹配時(shí)，DP從站才進(jìn)入用戶(hù)數據傳輸階段。因此，設備類(lèi)型．數據格式．長(cháng)度以及輸入輸出數量必須與實(shí)際組態(tài)一致。組態(tài)設備除主－從功能外，PROFIBUS－DP允許主－主之間的數據通信，這些功能使組態(tài)和診斷設備通過(guò)總線(xiàn)對系統進(jìn)行組態(tài)。鎖定模式除DPM1設備自動(dòng)執行的用戶(hù)數據循環(huán)傳輸外，DP主站設備也可向單獨的DP從站．一組從站或全體從站同時(shí)發(fā)送控制命令。這些命令通過(guò)有選擇的廣播命令發(fā)送的。使用這一功能將打開(kāi)DP從站的同步及鎖定模式，用于DP從站的事件控制同步。主站發(fā)送同步命令后，所選的從站進(jìn)入同步模式。在這種模式中，所編址的從站輸出數據鎖定在當前狀態(tài)下。在這之后的用戶(hù)數據傳輸周期中，從站存儲接收到輸出的數據，但它的輸出狀態(tài)保持不變；當接收到下一同步命令時(shí)，所存儲的輸出數據才發(fā)送到外圍設備上。用戶(hù)可通過(guò)非同步命令退出同步模式。鎖定控制命令使得編址的從站進(jìn)入鎖定模式。鎖定模式將從站的輸入數據鎖定在當前狀態(tài)下，直到主站發(fā)送下一個(gè)鎖定命令時(shí)才可以更新。用戶(hù)可以通過(guò)非鎖定命令退出鎖定模式。保護機制對DP主站DPM1使用數據控制定時(shí)器對從站的數據傳輸進(jìn)行監視。每個(gè)從站都采用獨立的控制定時(shí)器。在規定的監視間隔時(shí)間中，如數據傳輸發(fā)生差錯，定時(shí)器就會(huì )超時(shí)。一旦發(fā)生超時(shí)，用戶(hù)就會(huì )得到這個(gè)信息。如果錯誤自動(dòng)反應功能“使能”，DPM1將脫離操作狀態(tài)，并將所有關(guān)聯(lián)從站的輸出置于故障安全狀態(tài)，并進(jìn)入清除狀態(tài)。

canbus線(xiàn)的材質(zhì)是雙絞線(xiàn)。雙絞線(xiàn)是一種綜合布線(xiàn)工程中最常用的傳輸介質(zhì)，是由兩根具有絕緣保護層的銅導線(xiàn)組成的。把兩根絕緣的銅導線(xiàn)按一定密度互相絞在一起，每一根導線(xiàn)在傳輸中輻射出來(lái)的電波會(huì )被另一根線(xiàn)上發(fā)出的電波抵消，有效降低信號干擾的程度。雙絞線(xiàn)一般由兩根22～26號絕緣銅導線(xiàn)相互纏繞而成，“雙絞線(xiàn)”的名字也是由此而來(lái)。實(shí)際使用時(shí)，雙絞線(xiàn)是由多對雙絞線(xiàn)一起包在一個(gè)絕緣電纜套管里的。如果把一對或多對雙絞線(xiàn)放在一個(gè)絕緣套管中便成了雙絞線(xiàn)電纜，但日常生活中一般把“雙絞線(xiàn)電纜”直接稱(chēng)為“雙絞線(xiàn)”。

3+1芯50平方鋁芯YJLV電纜220v下功率為31.24千瓦；380v下功率為79.44千瓦。3+1芯50平方鋁芯YJLV電纜的載流量為142A，電壓220v下功率的計算公式為p=UI，則220x142=31.24千瓦；電壓380v下功率的計算公式：P=√3UIcosb（cosb表示功率因數，一般取值0.85），則1.732x380x142x0.85=79.44千瓦。

鋁芯YJLV22 5*150平方電纜的直徑是30.91mm。根據圓面積公式S=πr2，S為750，r為半徑，則r=√(750/3.14)，根據直徑公式d=2r，所以直徑等于30.91mm。

不能。前者是特性阻抗120Ω的一對屏蔽型雙絞線(xiàn)電纜，后者是特性阻抗100Ω的四對雙絞線(xiàn)電纜。

比較見(jiàn)現場(chǎng)總線(xiàn)：Profibus、Profinet、DeviceNet、EthernetIP等都支持即使與所選主控設備通訊式同使用通訊轉換器（比anybus）轉換。

can總線(xiàn)分類(lèi)分別是高速CAN、低速容錯CAN和單線(xiàn)CAN。其中高速CAN和低速容錯CAN為雙絞線(xiàn)。各自特點(diǎn)如下：（1）高速CAN就是我們汽車(chē)上最常用的那種，傳輸速率在125kbit/s以上，大多數乘用車(chē)所有CAN網(wǎng)段都為500kbit/s，而商用車(chē)都為250kbit/s，當然這要看OEM的架構設計；（2）低速容錯CAN傳輸速率不超過(guò)125kbit/s，現在已經(jīng)很少用了，因為如果對通信要求不高，我們更愿意使用成本更低的LIN總線(xiàn)；（3）單線(xiàn)CAN，恕我不夠見(jiàn)多識廣，還沒(méi)有見(jiàn)到過(guò)在汽車(chē)上的使用；但是低速容錯CAN顧名思義，因為速率低，所以可以容忍一些錯誤，甚至是單線(xiàn)模式，即有CAN高或CAN低其中一條斷路。

銅芯YC兩芯70平方電纜安全載流量是259A。

CAN-bus（Controller Area Network）即控制器局域網(wǎng)，是國際上應用最廣泛的現場(chǎng)總線(xiàn)之一。起先，CAN-bus被設計作為汽車(chē)環(huán)境中的微控制器之間通訊，在車(chē)載各電子控制裝置ECU之間交換信息，形成汽車(chē)電子控制網(wǎng)絡(luò )。它是一種多主方式的串行通訊總線(xiàn)，基本設計規范要求有較高的位速率，高抗干擾性，而且能夠檢測出產(chǎn)生的任何錯誤。信號傳輸距離達到10Km時(shí)，仍然可提供高達5Kbps的數據傳輸速率。由于CAN串行通訊總線(xiàn)具有這些特性，它很自然的在汽車(chē)、制造業(yè)以及航空工業(yè)中受到廣泛應用。

一芯35平方銅芯電纜載流量表：

型號	ZR-BVR
芯數	一
平方	35
載流量	180
材質(zhì)	銅
溫度	25℃

同軸電纜。因為同軸電纜是用總線(xiàn)網(wǎng)結構，總線(xiàn)網(wǎng)為了更好的連通，提高接入性所以使用同軸電纜，有著(zhù)抗干擾強，速度快等特點(diǎn)。

采用的通訊總線(xiàn)是Canopen總線(xiàn)。

是2×240平方銅芯電纜。

canbus是控制器局域網(wǎng)絡(luò )總線(xiàn)技術(shù)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是一種基于信息的、專(zhuān)為車(chē)輛設計的串行通信協(xié)議。在汽車(chē)行業(yè)中，出于對安全性、舒適性和便捷性的要求，各種各樣的電子控制單元被開(kāi)發(fā)了出來(lái)。車(chē)越高級，車(chē)上的控制單元越多、也越復雜，如電子燃油噴射裝置、ABS裝置、安全氣囊裝置、電動(dòng)門(mén)窗等。這些系統之間通信所用的數據類(lèi)型以及對可靠性的要求不盡相同，往往需要多條總線(xiàn)，線(xiàn)束的數量也隨之增加。為了滿(mǎn)足 “減少線(xiàn)束數量”、“通過(guò)多個(gè)LAN進(jìn)行大量數據的高速通信”的需求，1986年，以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著(zhù)稱(chēng)的德國B(niǎo)OSCH公司開(kāi)發(fā)出面向汽車(chē)的canbus。之后，canbus通過(guò)ISO11898 及ISO11519 進(jìn)行了標準化，在歐洲已是汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )的標準協(xié)議。canbus工作原理：遍布車(chē)身的傳感器需要實(shí)時(shí)監控車(chē)輛狀態(tài)，并將此信息發(fā)送至相對應的控制單元內。比如，來(lái)自氣壓傳感器、發(fā)動(dòng)機溫度傳感器、油門(mén)踏腳位置傳感器、發(fā)動(dòng)機轉速傳感器等單元的信息到達發(fā)送機控制單元，后者經(jīng)過(guò)分析處理之后發(fā)送相應的指令來(lái)控制噴油嘴的噴油量。

總線(xiàn)（Bus）是計算機各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線(xiàn)，它是由導線(xiàn)組成的傳輸線(xiàn)束 按照計算機所傳輸的信息種類(lèi)，計算機的總線(xiàn)可以劃分為數據總線(xiàn)、地址總線(xiàn)和控制總線(xiàn)，分別用來(lái)傳輸數據、數據地址和控制信號。

總線(xiàn)是一種內部結構，它是cpu、內存、輸入、輸出設備傳遞信息的公用通道，主機的各個(gè)部件通過(guò)總線(xiàn)相連接，外部設備通過(guò)相應的接口電路再與總線(xiàn)相連接，從而形成了計算機硬件系統。在計算機系統中，各個(gè)部件之間傳送信息的公共通路叫總線(xiàn)，微型計算機是以總線(xiàn)結構來(lái)連接各個(gè)功能部件的。地址總線(xiàn)AB（Address Bus）：用來(lái)指定在RAM（Random Access Memory）之中儲存的數據的地址。一種計算機總線(xiàn)，是CPU或有DMA能力的單元，用來(lái)溝通這些單元想要訪(fǎng)問(wèn)（讀取/寫(xiě)入）計算機內存組件/地方的物理地址。數據總線(xiàn)的寬度，隨可尋址的內存組件大小而變，決定有多少的內存可以被訪(fǎng)問(wèn)。1、地址總線(xiàn)AB是專(zhuān)門(mén)用來(lái)傳送地址的，由于地址只能從CPU傳向外部存儲器或I/O端口，所以地址總線(xiàn)總是單向三態(tài)的，這與數據總線(xiàn)不同。地址總線(xiàn)的位數決定了CPU可直接尋址的內存空間大小，比如8位微機的地址總線(xiàn)為16位，則其最大可尋址空間為2^16=64KB，16位微型機的地址總線(xiàn)為20位，其可尋址空間為2^20=1MB。一般來(lái)說(shuō)，若地址總線(xiàn)為n位，則可尋址空間為2^n位。2、控制總線(xiàn)CB（Control Bus）：將微處理器控制單元（Control Unit）的信號，傳送到周邊設備?？刂瓶偩€(xiàn)（ControlBus）簡(jiǎn)稱(chēng)CB?？刂瓶偩€(xiàn)主要用來(lái)傳送控制信號和時(shí)序信號?？刂菩盘栔?，有的是微處理器送往存儲器和輸入輸出設備接口電路的，比如：讀/寫(xiě)信號、片選信號、中斷響應信號等；也有是其它部件反饋給CPU的，比如：中斷申請信號、復位信號、總線(xiàn)請求信號、設備就緒信號等。因此，控制總線(xiàn)的傳送方向由具體控制信號而定，一般是雙向的，控制總線(xiàn)的位數要根據系統的實(shí)際控制需要而定。實(shí)際上控制總線(xiàn)的具體情況主要取決于CPU?？刂瓶偩€(xiàn)是連接在一起并完成和實(shí)現它們之間的通訊與數據傳送的，因此總線(xiàn)的概念是理解PC和主板的組成結構、工作原理及部件之間相互關(guān)系統的基礎。這些控制信息包括CPU對內存和輸入輸出接口的讀寫(xiě)信號，輸入輸出接口對CPU提出的中斷請求或DMA請求信號，CPU對這些輸入輸出接口回答與響應信號，輸入輸出接口的各種工作狀態(tài)信號以及其他各種功能控制信號?？刂瓶偩€(xiàn)來(lái)往于CPU、內存和輸入輸出設備之間。3、數據總線(xiàn)DB（Data Bus）：在CPU與RAM之間來(lái)回傳送需要處理或是需要儲存的數據。數據總線(xiàn)(DataBus)。規范了一個(gè)大的集成應用系統中同構系統、異構系統等方面進(jìn)行數據共享和交換實(shí)現方法，系統間數據交換標準?？捎糜谖⑻幚砼c內存，微處理器與輸入輸出接口之間傳送信息。數據總線(xiàn)的寬度是決定計算機性能的一個(gè)重要指標。目前，微型計算機的數據總線(xiàn)大多是32位或64位。業(yè)務(wù)實(shí)體數據交換：各個(gè)子系統在架構分層上都有業(yè)務(wù)實(shí)體層，數據交換機制在業(yè)務(wù)實(shí)體層建立了一層對所有應用系統透明的層。子系統之間，無(wú)論其實(shí)現的具體技術(shù)方案是什么，都可通過(guò)業(yè)務(wù)實(shí)體層進(jìn)行共享和交互，這也就建立了可在子系統間進(jìn)行持續集成和業(yè)務(wù)擴展的結構，從而實(shí)現一個(gè)可擴展的完整的一體化信息系統。WebService數據交換：是一種Web服務(wù)標準，Web服務(wù)提供在異構系統間共享和交換數據的方案，也可用于在產(chǎn)品集成中使用統一的接口標準進(jìn)行數據共享和交換。擴展資料技術(shù)指標1、總線(xiàn)的帶寬（總線(xiàn)數據傳輸速率）總線(xiàn)的帶寬指的是單位時(shí)間內總線(xiàn)上傳送的數據量，即每秒鐘傳送MB的最大穩態(tài)數據傳輸率。與總線(xiàn)密切相關(guān)的兩個(gè)因素是總線(xiàn)的位寬和總線(xiàn)的工作頻率，它們之間的關(guān)系：總線(xiàn)的帶寬=總線(xiàn)的工作頻率*總線(xiàn)的位寬/8；或者 總線(xiàn)的帶寬=（總線(xiàn)的位寬/8 ）/總線(xiàn)周期。2、總線(xiàn)的位寬總線(xiàn)的位寬指的是總線(xiàn)能同時(shí)傳送的二進(jìn)制數據的位數，或數據總線(xiàn)的位數，即32位、64位等總線(xiàn)寬度的概念?？偩€(xiàn)的位寬越寬，每秒鐘數據傳輸率越大，總線(xiàn)的帶寬越寬。3、總線(xiàn)的工作頻率總線(xiàn)的工作時(shí)鐘頻率以MHZ為單位，工作頻率越高，總線(xiàn)工作速度越快，總線(xiàn)帶寬越寬。

銅芯4x35平方電纜60米含銅量為74760克，銅的密度為8.9，則4x35x8.9x60=74760克。