國標can通信線(xiàn)1卷是100米。

3×6平方銅芯電纜的安全載流量是34A；鋁芯3×150平方ZR-YJLV電纜安全載流量是308A。

銅芯1x25平方VV電纜220v下功率為25300瓦。銅芯1x25平方VV電纜的安全載流量為115A，所以功率：115x220=25300瓦。

這個(gè)是有影響的。1、一般的網(wǎng)線(xiàn)的傳輸距離是有限的，質(zhì)量比較好的網(wǎng)線(xiàn)最大的傳輸距離也就是300米左右。2、網(wǎng)線(xiàn)本來(lái)就是有傳輸限制的，如果接頭過(guò)多或導致信號受干擾和損失更加嚴重，所以網(wǎng)速肯定是要下降的。3、解決方案：在需要接頭處使用中繼器來(lái)防止信號衰減或者長(cháng)距離的傳輸考慮使用光纖來(lái)代替網(wǎng)線(xiàn)。

232一對一，485可以一對多組網(wǎng)。怎么說(shuō)都叫CAN總線(xiàn)，這不是一個(gè)東西。Can總線(xiàn)是汽車(chē)工業(yè)中最常用的總線(xiàn)?？梢赃M(jìn)行總線(xiàn)仲裁。232全雙工，485和can半雙工。都是通訊方式。后兩個(gè)可以總線(xiàn)組網(wǎng)。但是接線(xiàn)也比較麻煩。方便的總線(xiàn)方式是powerbus二總線(xiàn)。

can總線(xiàn)不會(huì )被淘汰。從網(wǎng)絡(luò )的連接來(lái)看，CAN總線(xiàn)通過(guò)物理信號來(lái)進(jìn)行連接，而以太網(wǎng)則是交換機連接。在以太網(wǎng)連接中交換機是必要的，一旦交換機有所差池整個(gè)網(wǎng)絡(luò )都將崩潰。將整個(gè)網(wǎng)絡(luò )的安危交一臺太脆弱的交換機來(lái)承擔實(shí)在是太過(guò)于兒戲，而若是設置冗余備用又要增加許多成本。相比之下CAN總線(xiàn)的結構非常簡(jiǎn)單，僅需拉兩條線(xiàn)而已，簡(jiǎn)潔而穩定。對于安全第一的汽車(chē)來(lái)講，無(wú)疑是CAN總線(xiàn)更為適合。而且以太網(wǎng)采取超時(shí)重發(fā)機制，單個(gè)節點(diǎn)的故障很容易擴散到整個(gè)網(wǎng)絡(luò )，相較于CAN總線(xiàn)的分級仲裁制度也是遜色了不少。

CAN總線(xiàn)即控制器局域網(wǎng)，為串行通信協(xié)議，能有效的支持具有很高安全等級的分布實(shí)時(shí)控制，在汽車(chē)電子行業(yè)中，使用CAN連接發(fā)動(dòng)機控制單元，傳感器，防剎車(chē)系統等等，其傳輸速度可達到1Mbit/S。

組態(tài)王與plc200通信組態(tài)用用RS485通信線(xiàn)，即雙絞線(xiàn)?？梢宰约鹤?。由于上位機一般都是RS232接口，因此還需要加裝一塊RS232/485的模塊（市場(chǎng)上分有源和無(wú)源兩種，有源的穩定，無(wú)源的便宜）。在S7 200 PLC上的通訊口RS485設置是：3為正，8為負。PLC：可編程邏輯控制器，它采用一類(lèi)可編程的存儲器，用于其內部存儲程序，執行邏輯運算、順序控制、定時(shí)、計數與算術(shù)操作等面向用戶(hù)的指令，并通過(guò)數字或模擬式輸入/輸出控制各種類(lèi)型的機械或生產(chǎn)過(guò)程。當可編程邏輯控制器投入運行后，其工作過(guò)程一般分為三個(gè)階段，即輸入采樣、用戶(hù)程序執行和輸出刷新三個(gè)階段。完成上述三個(gè)階段稱(chēng)作一個(gè)掃描周期。在整個(gè)運行期間，可編程邏輯控制器的CPU以一定的掃描速度重復執行上述三個(gè)階段。一、輸入采樣階段在輸入采樣階段，可編程邏輯控制器以?huà)呙璺绞揭来蔚刈x入所有輸入狀態(tài)和數據，并將它們存入I/O映象區中的相應的單元內。輸入采樣結束后，轉入用戶(hù)程序執行和輸出刷新階段。在這兩個(gè)階段中，即使輸入狀態(tài)和數據發(fā)生變化，I/O映象區中的相應單元的狀態(tài)和數據也不會(huì )改變。因此，如果輸入是脈沖信號，則該脈沖信號的寬度必須大于一個(gè)掃描。二、用戶(hù)程序執行階段在用戶(hù)程序執行階段，可編程邏輯控制器總是按由上而下的順序依次地掃描用戶(hù)程序(梯形圖)。在掃描每一條梯形圖時(shí)，又總是先掃描梯形圖左邊的由各觸點(diǎn)構成的控制線(xiàn)路，并按先左后右、先上后下的順序對由觸點(diǎn)構成的控制線(xiàn)路進(jìn)行邏輯運算，然后根據邏輯運算的結果，刷新該邏輯線(xiàn)圈在系統RAM存儲區中對應位的狀態(tài)；或者刷新該輸出線(xiàn)圈在I/O映象區中對應位的狀態(tài)；或者確定是否要執行該梯形圖所規定的特殊功能指令。即，在用戶(hù)程序執行過(guò)程中，只有輸入點(diǎn)在I/O映象區內的狀態(tài)和數據不會(huì )發(fā)生變化，而其他輸出點(diǎn)和軟設備在I/O映象區或系統RAM存儲區內的狀態(tài)和數據都有可能發(fā)生變化，而且排在上面的梯形圖，其程序執行結果會(huì )對排在下面的凡是用到這些線(xiàn)圈或數據的梯形圖起作用；相反，排在下面的梯形圖，其被刷新的邏輯線(xiàn)圈的狀態(tài)或數據只能到下一個(gè)掃描周期才能對排在其上面的程序起作用。在程序執行的過(guò)程中如果使用立即I/O指令則可以直接存取I/O點(diǎn)。即使用I/O指令的話(huà)，輸入過(guò)程影像寄存器的值不會(huì )被更新，程序直接從I/O模塊取值，輸出過(guò)程影像寄存器會(huì )被立即更新，這跟立即輸入有些區別。三、輸出刷新階段當掃描用戶(hù)程序結束后，可編程邏輯控制器就進(jìn)入輸出刷新階段。

在此期間，CPU按照I/O映象區內對應的狀態(tài)和數據刷新所有的輸出鎖存電路，再經(jīng)輸出電路驅動(dòng)相應的外設。這時(shí)，才是可編程邏輯控制器的真正輸出。

直接打環(huán)，用串口線(xiàn)把兩個(gè)串口連在一起，互相發(fā)信號。記得串口線(xiàn)的插直連的線(xiàn)序。如果沒(méi)有串口線(xiàn)的話(huà)，找個(gè)金屬線(xiàn)，把串口的2\3短接，然后發(fā)送信號看接收情況，不過(guò)小心別燒了串口，很容易的。建議工具用串口調試助手，他可以自動(dòng)發(fā)送，同時(shí)發(fā)送和接收分別顯示。

25銅芯YHC 1*35平方電纜的安全載流量是183安。

協(xié)議，傳輸距離不同CAN總線(xiàn)的通訊距離和波特率成反比。在位速率為5千比特位每秒的時(shí)候達到最大的傳輸距離10公里。其中一般的工程中比較常用的為500K每秒的通訊速率。pn是profinet的簡(jiǎn)稱(chēng)，是西門(mén)子主推的一種工業(yè)以太網(wǎng)標準 dp是profibus總線(xiàn)的一種，本質(zhì)上屬于485總線(xiàn)，通訊速度最快12mbps（實(shí)際達不到），一般用于連接遠程IO、變頻器等，但是已逐漸被profinet取代，例如新一代的s7-1500plc就在cpu模塊上自帶pn端口，可以用于擴展IO。

鋁芯1×185平方電纜220v下功率為84040w。因為鋁芯1×185平方電纜的安全載流量為382A，所以功率計算：382×220=84040w。

3*95平方銅芯電纜380v下功率為111887.2w。3*95平方銅芯電纜的載流量為200A，三相四線(xiàn)制功率計算公式為P＝√3UIcosφ，cosφ是功率因數，電壓為380v，所以1.732*380*200*0.85=111887.2w。

衛星接收機的調制方式：在通信原理中把通信信號按調制方式可分為調頻、調相和調幅三種。數字傳輸的常用調制方式主要分為：正交振幅調制(QAM)：調制效率高，要求傳送途徑的信噪比高，適合有線(xiàn)電視電纜傳輸。鍵控移相調制(QPSK)：調制效率高，要求傳送途徑的信噪比低，適合衛星廣播。殘留邊帶調制(VSB)：抗多徑傳播效應好(即消除重影效果好)，適合地面廣播。編碼正交頻分調制(COFDM)：抗多徑傳播效應和同頻干擾好，適合地面廣播和同頻網(wǎng)廣播。世廣數字衛星廣播系統的下行載波的調制技術(shù)采用TDM QPSK調制體制。它比編碼正交頻分多路復用(COFDM)調制技術(shù)更適合衛星的大面積覆蓋。

三根。RS-232總線(xiàn)規定了25條線(xiàn)，包含了兩個(gè)信號通道，即第一通道（稱(chēng)為主通道）和第二通道（稱(chēng)為副通道）。利用RS 232總線(xiàn)可以實(shí)現全雙工通信，通常使用的是主通道，而副通道使用較少。在一般應用中，使用3條～9條信號線(xiàn)就可以實(shí)現全雙工通信，采用三條信號線(xiàn)（接收線(xiàn)、發(fā)送線(xiàn)和信號地）能實(shí)現簡(jiǎn)單的全雙工通信過(guò)程。

雙芯1平方銅芯BVVB電纜的直徑是1.6mm。根據圓面積公式S=πr2，S為2，r為半徑，則r=√(2/3.14)，直徑等于1.6mm。

3x300+2x150平方銅芯VV22電纜每米銅重量是21.36斤。銅的密度是8.9，則(3*300+2*150)*8.9*1=21.36斤。

35三芯4平方銅芯YHC電纜的電流是29A。

CAN總線(xiàn)系統產(chǎn)生故障的原因：1.汽車(chē)電源系統引起的故障：汽車(chē)電控模塊的工作電壓一般在10.5-15.0V，如果汽車(chē)電源系統提供的工作電壓不正常，就會(huì )使得某些電控模塊出現短暫的不正常工作，這會(huì )引起整個(gè)汽車(chē)CAN總線(xiàn)系統出現通信不暢。2.汽車(chē)CAN總線(xiàn)系統的鏈路故障：當出現通信線(xiàn)路的短路、斷路或線(xiàn)路物理性質(zhì)變化引起通信信號衰減或失真，都會(huì )導致多個(gè)電控單元工作不正常，使CAN總線(xiàn)系統無(wú)法工作。3.汽車(chē)CAN總線(xiàn)系統的節點(diǎn)故障：節點(diǎn)是汽車(chē)CAN總線(xiàn)系統中的電控模塊，因此節點(diǎn)故障就是電控模塊的故障。它包括軟件故障即傳輸協(xié)議或軟件程序有缺陷或沖突，從而使汽車(chē)CAN總線(xiàn)系統通信出現混亂或無(wú)法工作，這種故障一般會(huì )成批出現；硬件故障一般是電控模塊芯片或集成電路故障，造成汽車(chē)CAN總線(xiàn)系統無(wú)法正常工作。

如果單純的檢查短路、斷路，建議使用萬(wàn)用表檢查CANL、CANH電壓或CAN總線(xiàn)電阻即可。

canbus線(xiàn)的材質(zhì)是雙絞線(xiàn)。雙絞線(xiàn)是一種綜合布線(xiàn)工程中最常用的傳輸介質(zhì)，是由兩根具有絕緣保護層的銅導線(xiàn)組成的。把兩根絕緣的銅導線(xiàn)按一定密度互相絞在一起，每一根導線(xiàn)在傳輸中輻射出來(lái)的電波會(huì )被另一根線(xiàn)上發(fā)出的電波抵消，有效降低信號干擾的程度。雙絞線(xiàn)一般由兩根22～26號絕緣銅導線(xiàn)相互纏繞而成，“雙絞線(xiàn)”的名字也是由此而來(lái)。

實(shí)際使用時(shí)，雙絞線(xiàn)是由多對雙絞線(xiàn)一起包在一個(gè)絕緣電纜套管里的。如果把一對或多對雙絞線(xiàn)放在一個(gè)絕緣套管中便成了雙絞線(xiàn)電纜，但日常生活中一般把“雙絞線(xiàn)電纜”直接稱(chēng)為“雙絞線(xiàn)”。

CAN總線(xiàn)采用報文方式通信，多住結構，容錯性好。PROFIBUS-DP是目前速度最快的RS485（通信速率在12Mbps時(shí)，可以傳輸90米），采用輪詢(xún)方式通信，一主多從結構。缺點(diǎn)是中間某一節點(diǎn)故障，后面的節點(diǎn)就會(huì )無(wú)法通信。

查電纜載流量表，2×70平方銅芯電纜安全電流是259安。

can線(xiàn)故障解決辦法如下第一步：首先，連接診斷能手讀取故障碼，故障碼顯示CAN通訊相關(guān)故障碼，基本確定是CAN線(xiàn)異常；第二步：準備測量下CAN線(xiàn)的電壓，于是就近選擇拔掉氮氧傳感器，用萬(wàn)用表量了下CAN線(xiàn)電壓，CAN高2V左右，CAN低1.8V左右，顯然CAN高的電壓不對，簡(jiǎn)單檢查了線(xiàn)路，沒(méi)發(fā)現磨破的地方；第三步：懷疑是其他CAN模塊故障影響，為確認故障點(diǎn)，逐個(gè)拔除GPS、ABS等CAN模塊，看CAN線(xiàn)電壓是否恢復正常，結果并沒(méi)有改變；第四步：有點(diǎn)著(zhù)急了，想再確認下線(xiàn)束的通斷，于是拔下電腦板端的插頭，直接使用萬(wàn)用表測量電腦板到診斷插口兩根通訊線(xiàn)的通斷，發(fā)現CAN高線(xiàn)不通，又量了下診斷插口到氮氧傳感器的CAN線(xiàn)，結果是通的；第五步：根據線(xiàn)路走向，確定是電腦板到副駕駛室的線(xiàn)束有斷路，由于線(xiàn)束復雜，找出斷線(xiàn)的工作量較大，于是從電腦版端重新拉一條CAN高線(xiàn)到氮氧傳感器CAN高，飛線(xiàn)試車(chē)，故障消除。